不畏炎热的调度员

发布时间:2017-07-30 17:51:27  作者:本站编辑  来源:本站原创  浏览次数:

你知道武汉到底有多热么...

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武汉实在太热了,我希望回非洲


如此极端高温,

在家离不开空调、wifi和西瓜

出门呢,晒黑、晒化,

最近直接被晒出原形。

走到室外看看影子就知道了,


下面两位终于热出了原形!


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高温来得太突然!

但有一群人

哪怕被“晒出原形”,

仍坚守在自己的岗位上,

用汗水书写着敬业精神。

 

上期我们推出了高温下的环投人之

烈日下的坚守者——管理员

本期我们推出


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在武汉喧嚣的街头,时常能看到印有“公共自行车” 标识的白色厢货车,大部分司机们见到这种车,都会在驾驶过程中尽量礼让、给予方便,因为大家都知道这是公共自行车专用的调度车。

       作为这个城市慢行交通系统保障体系当中不可或缺的一环,调度车的工作节奏非常紧凑,每到上下班高峰期,为满足市民集中用车的需求,这些调度车都会争分夺秒的赶往一个又一个站点执行任务,每辆调度车高峰时期要行驶100多公里,搬运装卸自行车数百辆车次,每天需要搬运的总量近3吨。 





然鹅! 

今年的江城,

如此骄阳似火酷热难当,

随性的天气给市民的出行带来了不便,

也给我们调度工作带来更多的“烤”验。

 

今天小编跟随调运师傅们一起,

切身体会了一把极端天气下的调度工作。



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“车小蓝”的现场调运一般都是两两一组:一名司机、一名搬运。今年55岁的张师傅和45岁的司机周师傅被称为“车小蓝”的金牌调运。他们每天的工就是通过上下架来平衡各站点的自行车数量和空桩数量。

“整个调度工作就是一环接一环,首先需要公司调度中心的工作人员通过智能监控后台,统计车辆数量和空桩数量,然后把信息传给我们。”周师傅告诉小编。他们就是这样调运,才能确保全市各个站点正常运行,让大伙有车可借、有桩可还。

调度员和司机每天在室外工作七个小时,不间断进行车辆搬运,保障每个站点都有足够的公共自行车可供市民使用,每天至少调运数百辆“车小蓝”。小编给他们算了一下,一辆“车小蓝”重17公斤,平均他们每天要负重搬运近3吨。

周师傅告诉小编两组人员执行“早晚班”制度,他们今天是早班,早班师傅们通常天没大亮就到达管理中心集合,早上8点准时整装出发,晚班师傅们则在晚上5:30点收工,师傅们偶尔会互相打趣“你踏着黎明而来,我伴着月光而去”。


工作看似简单,实则却并不轻松。


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每天一大早,调运司机周师傅就要检车和清洗调运车,周师傅做了一年了,他说这是每天工作的开始,是为了确保调运车的正常使用,不会因为调运车的故障而影响一整天的工作。细心的周师傅会把每一个零部件都检查仔细,生怕遗漏了哪里。

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车辆清洁工作也是必不可少的环节,周师傅表示,这代表的是武汉公共自行车的形象,所以一定要擦得干干净净的。

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在仔细检查车辆各机件完好并清洁完车辆后,调运员张师傅就要将车小蓝装车,准备出发啦。张师傅才来一个月,所以都是由经验丰富周师傅全程带着的,就连车小蓝装车,周师傅也会帮上一把。

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周师傅告诉小编,别看调运车大,其实调运车里面并不会装满车小蓝,为了避免车小蓝相互擦碰,所以一辆调运车里只能装20辆车小蓝。小蓝车已经就位,关好车门。


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司机周师傅告诉小编,他们的车厢在夏天就是一个移动的蒸笼,由于密闭不透风,在太阳的暴晒下,车厢内部温度也在持续上升。

“近期连续40℃以上的高温天气,车厢的温度到50℃以上,在厢门打开的一瞬间,热浪劈头盖脸涌过来。那个热啊感觉自己真要热化了。”


而他们就是在这样的环境里来回搬运、抬递自行车,往往几个来回,全身就湿透了。


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车是装好了,可是往哪里调运呢?正在小编疑惑之际,周师傅掏出了手机,开始接收今天调运的第一次指令。原来“车小蓝”全部实现的智能化管理,每个站点的实时情况都可以通过管控平台查看,对于存车数量少于20%或高于80%的站点预警,并通过微信对调运员发布调运指令。

图为周师傅全程微信接受指示▼



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一天的工作才刚刚开始,周师傅的脸上就已经挂上了汗珠。接到调令的周师傅准备出发,前往站点。

到达站点,张师傅和周师傅两人一起将车小蓝从调运车上推下来,一人掌控两辆车从坡上下来,在小编眼里想演杂技一样,可是张师傅说,这是他们每天都要做的最平常的工作。

 从调度车上推下来的车小蓝就要放到属于它自己的位置上了。但是现在的车小蓝有时候并不能顺利的进入自己的位置上。小编跟随周师傅工作时,发现共享单车一方便确实给市民带来了方便,但乱停乱放也给他们增添了额外的工作量。


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“现在共享单车越来越多,有时候甚至会把我们公共自行车的站点整个包围起来了,遇到这种情况我们不得不把调运车停在离站点很远的东地方,先把共享单车挪至旁边,再把车小蓝从调运车上搬下来推进站点。”

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站点都清开了,师傅终于能把车小蓝放入它自己的位置了,并细心地推拉车辆。“每辆车我都要推拉一下的,要是没插进锁止器就不好了。”周师傅说。

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周师傅很热心,也非常照顾伙伴。

看着摆放整齐的车辆,小编不禁感叹,哪有什么岁月静好,那是有人在为你负重前行。请大家:

规范停车 规范停车 规范停车

当车小蓝都放好归位,师傅们在这个站点的工作才算告一段落。看着我们车小蓝摆放整齐的样子,市民们取车用车时的心情应该也会变得更好吧。

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天气实在太炎热了,可是只有当一个站点调运结束后,周师傅和张师傅才会坐在树影下歇歇气或者坐在调运车上休息一下擦擦汗。

当小编问到师傅累不累时,他们都笑着说:“选择一份工作,就要有所担当,我们辛苦一点,换来大家更加便利地出行,挺值得。”


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周师傅说,由于工作的特殊性,手臂天天上下架自行车,留下点小毛病,他现在就是肩周炎,每次歇下来的时候,总要活动活动肩膀,不然疼的受不了。为了让市民得到更好的骑行体验,我们的周师傅都是忍着病痛为市民服务的,小编的对周师傅的敬意油然而生。

天气炎热,太阳毒辣,不免在两位师傅身上留下了印记。这是他们不辞辛苦,不畏炎热,尽忠职守,为市民服务的勋章。

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工作了一年的周师傅和只工作了一个月的张师傅,胳膊上的晒痕都不是一个级别的呀。

工作之余,休息时间,周师傅喜欢写写毛笔字,在家宅着不出门,他说,整天都在外面跑,闲下来了,倒喜欢在家不出门,写写书法,修身养性,让心静下来,人也舒服多了。

张师傅却不一样,今年55岁,两个女儿都已经出嫁,家里只剩两个老人了,在家闲着也是无聊,大把的时光与其这样荒废了,还不如做点便民利民的事情,所以来到公共自行车公司,让自己的晚年生活过得更充实更有意义。

这一周的武汉,可以称得上是“被火炉烤熟的高温周”了,就是在这样的天气下,调运员们仍顶着烈日坚守在岗位上。他们恪尽职守,默默奉献,头顶烈日,坚守在岗位上,为市民顺利出行保驾护航。

让我们一起向高温工作者致敬吧,希望他们在大热天里保重身体,注意防暑降温。


同时,小编也希望广大市民能珍惜他们的劳动成果,遇到借还车问题时,少一分烦躁,少一分埋怨,多一分冷静,多一分理解,您的支持是我们前进的动力。